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Echangeur de Lescar

Contexte, état des lieux

La mise en service de l'échangeur de Lescar et celle de la future autoroute A65 Pau Langon sont prévues simultanément, en octobre 2010. Cet échangeur est indépendant du noeud autoroutier qui permettra la connexion entre l'A65 et l'A64.

La société « les Autoroutes du Sud de la France », concessionnaire de l'A64, assure la maîtrise d'ouvrage de l'échangeur.

L’enquête publique relative à la déclaration d’utilité publique s’est déroulée du 15 septembre au 15 octobre 2008.

La convention de financement de l'échangeur de Lescar, d'un montant de 16,5 millions d'euros, a été signée le 5 octobre 2009 en Préfecture. L'Etat prend en charge 5 millions d'euros, ASF participe à hauteur de 6,5 millions d'euros au financement, et, la Communauté d'agglomération de Pau et le Conseil Général des Pyrénées-Atlantiques apportent 2,5 millions d'euros chacun.

Constat, Conclusion


Sur l'A64, environ 19 km séparent les échangeurs d'Artix et de Pau.
Le seul échangeur situé au Nord de Pau ne permet pas de desservir convenablement l'ensemble des communes du sud de l'agglomération et les territoires limitrophes.


L'aéroport Pau Pyrénées situé à 3 kilomètres, le développement de l'habitat des zones périphériques et le tissu économique existant surles communes de Lescar et de Lons justifient déjà la création de cetouvrage.

La réalisation de l'A65 rend cet échangeur indispensable. 


Enjeux et problématique


La direction générale des routes a demandé à la société des « Autoroutes du Sud de la France » de réaliser cet échangeur de façon concomitante avec la mise enservice en octobre 2010 de l'autoroute A65 réalisée par la société A'liénor.

Il est à noter que cet échangeur est soumis, en matière de procédure, à une enquête publique préalable à la déclaration d'utilité publique et doit faire l'objet, pour son financement, d'un accord préalable avec les collectivités locales.

Les procédures administratives et judiciaires ainsi que les négociations avec les collectivités locales peuvent engendrer des retards dans la réalisation effective de l'échangeur.

Il est donc impératif que cet échangeur soit soutenu par les décideurs et la population locale.


Stratégies et propositions


  • Obtenir rapidement des collectivités locales un accord pour le financement de l'échangeur
  • Obtenir l'acte déclaratif d'utilité dans les meilleurs délais
  • Obtenir la création d’un parking-relais à proximité de l’échangeur pour inciter la pratique du covoiturage et diminuer le risque d’accidents liés au stationnement sauvage.