Liaisons routières et ferroviaires - Liaisons routières et ferroviaires

Rechercher :

Accueil Lettre de la CCI Plan du site Nous écrire

Nous situer Mentions légales

Infrastructures Liaisons routières et ferroviaires

Liaisons routières et ferroviaires

Infrastructures en Aquitaine : il est urgent d'agir pour éviter le pire !

Les Chambres de Commerce et d'Industrie d'Aquitaine restent mobilisées et font le point sur les principaux dossiers à fin janvier 2008.

Télécharger le dossier Infrastructures en Aquitaine

Consciente que les infrastructures de communication conditionnent le développement économique du Béarn, la CCI Pau Béarn maintient la pression pour en obtenir la réalisation.

De ces grands projets routiers et ferroviaires dépendra le développement économique du Béarn :

Liaisons routières

Autoroute Pau-Langon
Dominique PERBEN, ministre des Transports, de l'Equipement, du Tourisme et de la Mer, a signé le 14 décembre 2006 le contrat de concession pour la construction, le financement et l'exploitation de l'autoroute A65 avec la société A'liénor dont les actionnaires sont les entreprises Eiffage et Sanef.
Les décrets approuvant ce contrat et déclarant l'opération d'utilité publique ci-après ont été publiés le 19 décembre 2006 au Journal officiel.

- Décret no 2006-1619 du 18 décembre 2006 approuvant la convention de concession passée entre l’Etat et la société Aliénor pour la conception, la construction, l’entretien, l’exploitation et la maintenance de la section Langon–Pau de l’autoroute A 65 et le cahier des charges annexé à cette convention

- Décret du 18 décembre 2006 déclarant d’utilité publique des travaux de construction de l’autoroute A 65 Langon–Pau

Le ministre avait décidé le 2 juin 2006 d'engager la négociation avec la société A'liénor, candidat dont l'offre était la plus compétitive. La réalisation de ce projet ne nécessitera aucun apport financier de la part de l'Etat et des collectivités locales et sera donc intégralement prise en charge par l'usager. Longue de 150 kilomètres environ, cette nouvelle autoroute permettra de relier Langon (Gironde), Mont-de-Marsan (Landes) et Pau (Pyrénées-Atlantiques). Elle intégrera la déviation d'Aire-sur-l'Adour construite par l'Etat et les collectivités locales qui restera libre de péage pour le trafic local.

Ces travaux ayant été déclarés d'utilité publique ont débuté en avril 2008. L'ouverture complète de l’itinéraire est prévue au 1er trimestre 2011.
Doublement de la RN 134 au nord de Pau
Aucune avancée particulière n’est à signaler. Des études (comme des enquêtes sur les déplacements des ménages) sont en cours. Le projet est toujours en attente.
Liaison Pau / Oloron
2x1 voie avec créneau de dépassement constituée d'une partie Nord payante (du nœud autoroutier A64-A65 jusqu’à la sortie du tunnel d’Arbus) et une parti Sud gratuite.
L’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique devrait avoir lieu courant 2007.
Contournement d’Oloron-Sainte-Marie, Gabarn-Gurmençon
L’enquête préalable à la déclaration d'utilité publique concernant le contournement d'Oloron-Sainte-Marie-Gabarn-Gurmençon et son inscription en route nationale, qui a eu lieu du 5 février au 16 mars 2007, a reçu l’avis favorable de la Commission d’enquête.

La CCI Pau Béarn s'est prononcée en faveur de ce projet, porteur de développement économique pour le Haut-Béarn.

Consulter la position relative à l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique
du contournement d’Oloron-Sainte-Marie - Assemblée générale du 12 mars 2007
Aménagement de la RN 134 en vallée d’Aspe : liaison Oloron-Le Somport

Le transport de matières dangereuses dans le tunnel routier du Somport est autorisé depuis le 1er mars 2006. Concernant la déviation de Bedous, le tunnel d’Osse et le pont de franchissement du gave d’Aspe dans le prolongement sud sont terminés. L’objectif est d’ouvrir à la circulation les 6,5km de la déviation en juillet 2009. Des travaux de consolidation de la route au lieu-dit Fort du Portalet sont en cours.

La liaison Pau / Le Somport fait partie des projets prioritaires pour les CCI d’Aquitaine.

Pour en savoir plus, consultez les conclusions sur les traversées des Pyrénées du XVIIIe Sommet franco-espagnol qui a eu lieu au Palais de l'Elysée à Paris le 10 novembre 2005 :

Liaisons ferroviaires

Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud Europe Atlantique en 2 tronçons Tours-Angoulême et Angoulême-Bordeaux
Tours-Angoulême : la première phase de la concertation (présentation du projet ) est en cours
Angoulême-Bordeaux : l’enquête d’utilité publique s’est achevée le 16 mars 2005
Prolongement de la LGV Sud Europe Atlantique vers la frontière espagnole

Le débat public concernant la Ligne Grande Vitesse Bordeaux - Espagne s'est achevé le 29/12/06. La CCI Pau Béarn et les nombreux élus locaux militent pour une variante 3 bis desservant au mieux le Béarn et la Bigorre.

Après le débat public et les conclusions de la Commission particulière du débat public sur la LGV Bordeaux - Espagne, Réseau Ferré de France a pris deux décisions le 8 mars dernier :
- opportunité du projet
- choix du scénario 3 à l'est des Landes

La CCI Pau Béarn poursuit son lobbying pour que le barreau vers Pau imaginé dans la variante 3 bis soit intégré au mieux dans ce projet, car desservant de manière plus pertinente notre territoire et la Bigorre.

- Consulter le compte-rendu de la Commission Partiticulière

- Consulter le bilan de la Commission National du débat public

La Chambre de Commerce et d'Industrie Pau Béarn, le Conseil général des Pyrénées-Atlantiques, les Communautés de communes de Pau Pyrénées et de Lacq, la Mairie de Pau et les députés des quatre circoncriptions du Béarn en Pyrénées-Atlantiques soutiennent le projet ferroviaire Bordeaux - Espagne. Dans leur cahier d'acteur, ils affichent leur préférence pour le scénario 3 et militent pour la mise à l'étude d'une variante 3 bis, passant au sud de Mont-de-Marsan.

La Chambre de Commerce et d'Industrie Pau Béarn, le Conseil Régional d'Aquitaine, la Communauté d'Agglomération Pau Pyrénées et la Fédération Régionale des Travaux Publics d'Aquitaine ont confié à l'Institut Géographique National l'étude d'impact des performances économiques et naturelles de quatre scénarios de tracé du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) Bordeaux - Espagne. Trois de ces variantes sont décrites dans le dossier du débat public, la quatrième vise à assurer un raccordement direct de l'agglomération de Pau au réseau TGV sans porter atteinte à la liaison à grande vitesse entre Bordeaux et le Pays Basque. La quasi-totalité des indicateurs font apparaître la pertinence de la variante 3 bis porté par le Béarn et les Pyrénées-Atlantiques.

Institut Géographique National (IGN). 2006 :
- Impact de la LGV Bordeaux-Espagne. Etude des performances économiques et naturelles de 4 variantes de tracé
- Cartes Tracé 1. Plateforme actuelle élargie
- Cartes Tracé 2. Ouest des Landes - Pays Basque
- Cartes Tracé 3. Est des Landes - Pays Basque
- Cartes Tracé 4. Est des Landes - Béarn - Pays Basque

- Consulter le cahier des acteurs (CCI Pau Béarn, Conseil général, agglomération de Pau...)
Nouvelle liaison ferroviaire à grande capacité dans les Pyrénées
En Aragon, les études ont démontré que le meilleur tracé pour une nouvelle liaison ferroviaire à grande capacité dans les Pyrénées passerait par Saragosse, Huesca, sous le Vignemale, la Vallée du Lavedan, Lourdes et Tarbes. Néanmoins une forte opposition est apparue côté français dans cette Vallée - Plus d'info -
Aucune étude n’a été lancée pour le moment par le Gouvernement français pour définir les tracés possibles dans les différents corridors.
La CCI Pau Béarn est membre fondateur de l'Association Béarn Adour Pyrénées. L'association Béarn Adour Pyrénées " nos chemins pour l'Europe " a été créée au cours de l'été 2000 à l'initiative de plusieurs responsables socio-professionnels (syndicats de salariés et représentants du monde économique) et citoyens béarnais lassés de voir que la concrétisation de tous les programmes d'infrastructures promis donnaient lieu à trop d'atermoiements.

- Consulter le cahier d'acteur de Béarn Adour Pyrénées

Contact

Direction générale
Service Prospective et grands projets
tél. : 05.59.82.14.20
h-turpin@pau.cci.fr

Liens

Béarn Adour Pyrénées

Direction Départementale de l'Equipement des Pyrénées-Atlantiques

Direction Régionale de l'Équipement en Aquitaine

A'liénor - société concessionnaire pour réaliser l'autoroute A65